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在长沙黄花国际机场T2航站楼跑道东侧,五十余台塔吊林立在一大片钢铁丛林中,运输车、渣土车进进出出……这是烈日下,长沙机场改扩建工程T3航站楼的建设景象。7月28日,三湘都市报记者来到长沙之星3长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工项目现场,看到建设作业者们正在进行主体结构的施工。
地铁6号线东延线T3航站楼将于7月底全面封顶
长沙机场改扩建工程机场工程综合交通枢纽工程,位于长沙黄花国际机场T2航站楼跑道东侧,总建筑面积为49.54万平米。该项目规划集成“四类五轨”的轨道交通体系。
“‘四类’是指四种类型的轨道交通,地铁、城铁、高铁、磁浮。”中建五局长沙机场GTC项目生产经理王煜堃介绍,“‘五轨’是指五条轨道线路,包括地铁6号线东延线、地铁10号线、长浏快线S2线、磁浮东延线、长赣高铁黄花机场段。”
据了解,中建五局作为该项目牵头方,负责建设综合交通中心、东西停车楼、长沙市轨道交通6号线东延段工程黄花机场东站土建工程,旅客过夜房钢结构工程和幕墙工程。
“项目已于2021年6月30日动工建设,截至目前,西停车楼已全面封顶,装饰装修已完成50%。就在7月底,长沙地铁6号线东延线黄花机场T3站主体结构将全面封顶。”王煜堃说,“东停车楼今年10月30日完成封顶,交通中心将于今年12月30日完成主体结构封顶。”
步行5分钟即可实现“零距离换乘”
记者来到正在进行装饰装修的西停车场,看到天花板由一个个白色的方型洞孔组成。“西停车楼的非人防区域设计为密肋楼盖结构,是长沙市首次使用该结构,成型质量要求高。”王煜堃说。西停车场地面三层地下三层,东停车楼地下一层地上三层。待东停车楼建成后,两栋停车楼预计可提供停车位3240个。
据悉,项目建成后将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一,开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式,旅客仅需步行5分钟即可实现“零距离换乘”“无缝化衔接”,届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽,开启湖南空—磁—铁联运的空铁一体交通运输新模式。
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