文：懂车帝原创 李德喆

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[懂车帝原创 行业] 懂车帝从特斯拉官方获悉，4月25日，特斯拉宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，并继续扩大对不同品牌和车型的服务范围。

特斯拉宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站

据了解，特斯拉首批开放试点的10座特斯拉超级充电站分布在北京和上海的商务办公区、购物中心等新能源车主聚集区。其中，在上海静安国际中心一期和北京宝隆大厦布局的大型特斯拉超级充电站，场站均拥有超过40个超级充电桩。 与此同时，特斯拉还在北京、上海、广东、江苏等25个省份和直辖市、累计50多个城市及地区，开放120座目的地充电站。

特斯拉首批开放试点的10座特斯拉超级充电站

特斯拉公布的数据显示，截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、10000多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，100%覆盖了我国所有省会城市及直辖市。而从便捷程度来看，特斯拉在北京、上海、深圳等新能源汽车保有量快速攀升的大型城市，已基本构建“15分钟充电生活圈”。

截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、10000多个超级充电桩

值得一提的是，特斯拉并不是第一家开放充电网络的车企。蔚来此前发布的数据显示，在2023年春节期间，蔚来的充电桩有76%的电量都服务于非蔚来品牌，充电量占比排名第二位的是特斯拉。

另外，在今年以来，各大新能源车企也在加速布局自己的补能网络体系。像最近埃安发布了“快速补电+V2G”计划、小鹏汽车启动S4超快充升级改造计划、飞凡汽车携手捷能智电共同打造补能生态网络等等。今年的上海车展期间，蔚来董事长李斌明确表示，2023年要新增1000座换电站。理想方面则表示，在2023年目标建设完成300座高速理想4C超级充电站，到2025年目标建设完成3000座以上的充电场站。由此看来，补能体系建设已经成为新能源车企聚焦的下一个主战场。

2023上海车展理想汽车发布“双能战略”

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