自去年12月21日，杭州交警发布公告调整错峰限行政策以来，到今天（3月20日）已近三个月。

交警部门表示：在没有做出新的通知之前，“地面道路将继续暂停错峰限行措施，快速路错峰限行保持不变，恢复时间将根据交通运行情况另行发布。”

【资料图】

这三个月，杭州整体路况变化如何？

今天，潮新闻记者通过杭州市交通拥堵指数实时监测平台，对比了去年12月19日至今年2月20日，以及上周一（3月13日）、今天（3月20日）的早高峰数据。

盛锐 制图

可以看到，受第一波疫情的影响，去年12月19日、12月26日以及今年的1月2日，这三周的路面基本都很空，最高点拥堵指数分别为1.12、0.54、0.59，上午8点至9点高峰时段，平均拥堵指数分别为0.6、0.29、0.28，均为畅通状态。

随着大家逐渐阳康，道路也恢复了一定的车流。今年1月9日早高峰8点半，拥堵指数达到高点4.4，路面为轻度拥堵状态，高峰时段平均拥堵指数为3.42。

1月3日，杭州迎来2023年首个工作日早高峰，杭州中河高架“车水马龙”，上班路上的车流又回来了。（魏志阳 摄）

春节临近，人群陆续返乡，杭城早高峰拥堵情况有所回落，早高峰拥堵指数都保持在2-3的水平，为基本畅通。

元宵节后，随着返工返学，路面开始出现拥堵，尤其是2月6日和2月13日两个早高峰，拥堵指数高点都突破了6，分别达到6.81、6.66，为中度拥堵，高峰时段平均拥堵指数达5.25、5.87。

2月20日的周一早高峰，高点出现在8点30分，为4.43。

等到了3月13日，也就是上周一，高点出现在8点35，为5.38。

今天（3月20日）的早高峰基本和上周持平，高点出现在8点35分，拥堵指数为5.21，达到中度拥堵。中度拥堵持续时间从8点到9点半，约1个半小时。

由此可以看到，相较于元宵后的拥堵，杭城近段时间的拥堵情况有所缓解，可能也意味着不少市民逐渐适应了现在的“暂停路面错峰限行”的措施，选择了绿色出行。

盛锐 制图

自去年12月21日，杭州交警发布公告调整错峰限行政策以来，到今天（3月20日）已近三个月。

交警部门表示：在没有做出新的通知之前，“地面道路将继续暂停错峰限行措施，快速路错峰限行保持不变，恢复时间将根据交通运行情况另行发布。”

这三个月，杭州整体路况变化如何？

今天，潮新闻记者通过杭州市交通拥堵指数实时监测平台，对比了去年12月19日至今年2月20日，以及上周一（3月13日）、今天（3月20日）的早高峰数据。

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可以看到，受第一波疫情的影响，去年12月19日、12月26日以及今年的1月2日，这三周的路面基本都很空，最高点拥堵指数分别为1.12、0.54、0.59，上午8点至9点高峰时段，平均拥堵指数分别为0.6、0.29、0.28，均为畅通状态。

随着大家逐渐阳康，道路也恢复了一定的车流。今年1月9日早高峰8点半，拥堵指数达到高点4.4，路面为轻度拥堵状态，高峰时段平均拥堵指数为3.42。

1月3日，杭州迎来2023年首个工作日早高峰，杭州中河高架“车水马龙”，上班路上的车流又回来了。（魏志阳 摄）

春节临近，人群陆续返乡，杭城早高峰拥堵情况有所回落，早高峰拥堵指数都保持在2-3的水平，为基本畅通。

元宵节后，随着返工返学，路面开始出现拥堵，尤其是2月6日和2月13日两个早高峰，拥堵指数高点都突破了6，分别达到6.81、6.66，为中度拥堵，高峰时段平均拥堵指数达5.25、5.87。

2月20日的周一早高峰，高点出现在8点30分，为4.43。

等到了3月13日，也就是上周一，高点出现在8点35，为5.38。

今天（3月20日）的早高峰基本和上周持平，高点出现在8点35分，拥堵指数为5.21，达到中度拥堵。中度拥堵持续时间从8点到9点半，约1个半小时。

由此可以看到，相较于元宵后的拥堵，杭城近段时间的拥堵情况有所缓解，可能也意味着不少市民逐渐适应了现在的“暂停路面错峰限行”的措施，选择了绿色出行。

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